Category: город

Парк "Зарядье" доделают за лето

Давно жду открытия этого парка. Хочется вообще увидеть Москву без заборов и перекрытий для ремонта и реконструкции. Работы в парке "Зарядье", к счастью, вышли на финишную прямую.



"Зарядье" преображается, начинает становиться похожим не на груду бетона, а на парк», — поведал Собянин. Груду бетона я там не видел. Зато взгляд утыкается в забор.
Collapse )
Уже осенью можно будет приходить погулять в "Зарядье".

Buy for 200 tokens
Buy promo for minimal price.

«Золотая» ветка метро приросла тремя станциями

Итак, говорю голосом Левитана: Ура, товарищи! Сегодня все москвичи празднуют радостное событие - открытие движения поездов на участке между станциями метро "Деловой центр" и "Раменки" Калининско-Солнцевской линии. Народ ликует и прославляет расширение столичного Метрополитена!



Серьезно, уже без Левитана, но с полным восторгом: как же я этого ждал! Это мне теперь до мамы ехать минут пять, не больше. Раньше автобусы, метро, на перекладных… Спасибо, вот честно, спасибо!
Collapse )
А у нас тут – кризис-шмизис, санкции, а строительство идет - как при коммунизме не было. Уж не хотелось мне хвалить чиновников, вредно это им, расхолаживает, но реально – это грамотные управленцы. И не говорите, что сравнивать не с чем. Плавали, знаем. Сейчас я в таком восторге, что, пожалуй, пойду еще раз прокачусь, надо закрепить ощущения! Браво, ребята, действительно, «золотая» ветка!

ТПУ "Рязанская": было далеко – стало близко-близко

Юго-восточные районы Москвы! Как легко и удобно добираться до них любым транспортом! Нет, я не шучу. И не фантазирую. Я заглядываю в самое ближайшее будущее. Потому, что ТПУ «Рязанская» практически стала реальностью сегодняшнего дня.



А то я, например, езжу навещать родных, как на дальнюю зимовку. Раз в год. Приготовившись к долгому, нервному, нудному путешествию. С пересадками и переходами. Так что я жду ТПУ с нетерпением.

ТПУ - это комплекс, распределяющий пассажиров по всем транспортным потокам. Метро-электричка-автобус-маршрутка, и, конечно, стоянка частного транспорта. Таких развязок в Москве около ста, и когда закончат Юго-Западную, перемещение по этому сектору столицы станет простым, как… допустим, как перебраться из кухни в спальню.
Collapse )
И это не то место, где главное перебросить пассажиров из транспорта в транспорт, как живые дрова. "Рязанское" будет работать с расчетом на максимальный комфорт для пассажиров. Кажется, многие захотят провести здесь больше времен. Офисный центр. Переговорные. Магазины. Рядом - "Ашан" и "Леруа Мерлен". Кафе и рестораны. В общем, все на благо пассажира, лишь бы не опаздывал. Инвесторы охотно вкладываются: пассажиропоток, как минимум, прогнозируется в 126 тысяч человек в сутки!

Похоже, что скоро это транспортное направление будет одним из современнейших, любимых москвичами, и тогда у Юго-востока столицы появятся новые перспективы для развития. А у москвичей - удобный транспортный узел, который волшебным образом сделает в огромной Москве близким-близким все, что нужно
.

Новая ветка метро для блондинок - розовая

А что, хороший цвет! В других городах нет специальной линии для блондинок, а у нас в столице будет. Розовый выбрали во время голосования на электронном референдуме «Активный гражданин». Кстати, это первый случай в истории метро, когда горожане сами решали, как раскрашивать новую ветку. Интересно, много ли блондинок было среди голосующих?! Любителей блондинок точно было много…



Новую линию московского метро тянут на юго-востоке, практически в параллель с южным участком самой загруженной линии в столице – Таганско-Краснопресненской. Розовая ветка призвана разгрузить фиолетовую.
Collapse )
Хотя, конечно, без людей они ничто, всего лишь громадные механизмы. Поэтому обязательно скажем «спасибо» строителям новой розовой Кожуховской ветки, а заодно и всем, кто сейчас прокладывает московское метро. Их, ни много ни мало, 35 тысяч человек. Тем более, что заголовок шуточный. Ездить по Кожуховской точно будут не одни только блондинки.

В Москве строят самое большое кольцо метро в мире

Два года назад я продал машину и хочу рассказать о своих впечатлениях. Два года – срок немалый, тем более, что до этого я очень долго не вылезал из-за руля. То есть о машине я мечтал с детства, а копил с первой зарплаты. Как сейчас помню – пошел в сбербанк и завел книжку, куда каждый месяц откладывал 20-30 процентов зарплаты. Первая моя машина – долгожданная десятка. Потом была БМВ – цвет баклажан, шикарная.



Машина как будто была продолжением меня. Я и сейчас это пишу с легкой тоскою – скучаю иногда по моей красавице, как мы летали по ночному городу… Правда, тогда еще не было камер на каждом углу и не приходили штрафы. Сейчас бы мне один ночной полет тысяч в двадцать обошелся. Но пересел я на метро не из-за этого. Просто понял, что совсем мало двигаюсь, что провожу в пробках то время, которое с удовольствием бы гулял или проводил с семьей.
Collapse )

Хрущевки станут элитным жильем, а нас выселят нафиг

Интересное предложение получил от московского правительства. Оказывается, нашу хрущевку не будут сносить, хотя обещали. Вместо этого ее перестроят в жилье бизнес-класса. Пока обещают, что реконструкция домов пройдет без отселения, но мне в это не верится - чтобы остаться придется заплатить большие деньги.

853147
Collapse )
"-------------------------------------------"
Главная ошибка Дарта Вейдера



"-------------------------------------------"

Чудо в московском метро

Ехал на метро по работе. На Белорусской заехал инвалид-колясочник. Начал толкать речь о том, чтобы ему помогли. Ну москвичи - народ добрый, все начали кидать мелочь, все дела.


Collapse )
"-------------------------------------------"
Человек-жираф



"-------------------------------------------"

Изобретатель придумал, как перевозить в метро на 50% больше пассажиров

Схема, которую он предлагает, следующая. И это рассматривается всерьез. Потому что московское метро трещит по швам. 10 миллионов пассажиров каждый будний день. По-моему - предложение просто отличное. Евгений Кошкин - гений. Главное, вникнуть в суть идеи. Как она вам?



Collapse )
"-------------------------------------------"
Когда вандализм в упор не видят



"-------------------------------------------"

Правда о московском метро и немного мировой статистики

Соболезную родным и близким, погибшим в метро.


Ответ на вопрос "что же было причиной" ищут и будут искать в Москве еще долго. Начальство напряглось и ждет, чьи головы полетят. Правоохранители «ищут стрелочника». А в ЖЖ толпы вечных «всепропальщиков» обрушили свой гнев на... московский метрополитен. Мол, и старый, и изношенный, и дорогой, строится и управляется криворукими му..ми.
Collapse )