Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Парк "Зарядье" доделают за лето

Давно жду открытия этого парка. Хочется вообще увидеть Москву без заборов и перекрытий для ремонта и реконструкции. Работы в парке "Зарядье", к счастью, вышли на финишную прямую.



"Зарядье" преображается, начинает становиться похожим не на груду бетона, а на парк», — поведал Собянин. Груду бетона я там не видел. Зато взгляд утыкается в забор.
Collapse )
Уже осенью можно будет приходить погулять в "Зарядье".

Buy for 200 tokens
Buy promo for minimal price.

Хотите в подарок рельс?

Я не знаю, каким фанатиком метрополитена нужно быть, и кто это придумал, но в качестве приза за лучшее стихотворение о метро решили вручить отполированный рельс.



Так и представляю, приходит ко мне домой женщина, а у меня посреди комнаты валяется рельс.
- Это что такое?
- Это я на конкурсе поэтов выиграл.

Она сбежит, скорее всего, решит, что я психопат и расхититель государственного имущества.
Collapse )
Лучше бы что-то ценное подарили. Зачем вменяемому человеку рельс?! Зато повеселили старика Колодина, как меня подруга называет, шутя.

«Золотая» ветка метро приросла тремя станциями

Итак, говорю голосом Левитана: Ура, товарищи! Сегодня все москвичи празднуют радостное событие - открытие движения поездов на участке между станциями метро "Деловой центр" и "Раменки" Калининско-Солнцевской линии. Народ ликует и прославляет расширение столичного Метрополитена!



Серьезно, уже без Левитана, но с полным восторгом: как же я этого ждал! Это мне теперь до мамы ехать минут пять, не больше. Раньше автобусы, метро, на перекладных… Спасибо, вот честно, спасибо!
Collapse )
А у нас тут – кризис-шмизис, санкции, а строительство идет - как при коммунизме не было. Уж не хотелось мне хвалить чиновников, вредно это им, расхолаживает, но реально – это грамотные управленцы. И не говорите, что сравнивать не с чем. Плавали, знаем. Сейчас я в таком восторге, что, пожалуй, пойду еще раз прокачусь, надо закрепить ощущения! Браво, ребята, действительно, «золотая» ветка!

Десятый автобус-полуэкспресс

В Москве планируется запустить новый автобус-полуэкспресс, который свяжет станции столичной подземки. Сейчас, когда общественный транспорт движется, в основном, по выделенным линиям - такие автобусы логичное продолжение траснпортной программы Москвы, которая, на мой взгляд, просто уникальная. Одно легкое метро чего стоит. Столько людей получили возможность существенно сократить маршрут и выиграть драгоценное время.



Автобус №908 поедет от станции метро "Каширская" "зеленой" ветки метро до "Фили" Филевской линии. Маршрут полуэкспресса проляжет соответственно по Каширскому шоссе, Коломенскому проезду, Нахимовскому и Ломоносовскому проспектам, Минской улице, которая и приведет к Филям. Кроме того, автобус будет проходить через станции "Нахимовский проспект", "Профсоюзная", "Университет" и строящуюся "Минскую". Таким образом, он свяжет семь линий столичного метрополитена.
Collapse )
В столице уже работает девять полуэкспрессов, ежедневно ими пользуются около 125 тысяч пассажиров. Новый полуэскпресс, уверен, привлечет огромное число желающих срезать путь.

«Беломорская» - по просьбам трудящихся

Север Москвы – моя вечная боль. Эти места настолько густо населены, что сколько не перестраивай дороги, движение там, мягко говоря, плотное. У метро «Речной вокзал» многие годы творилось нечто невообразимое. Я это хорошо знаю, учился на Левом берегу в Московском Государственном университете культуры и искусств.



Ничто так не бодрит, как утренняя битва за место в маршрутке. Джигиты на прокуренных газелях возили поколения студентов туда-обратно, а ведь еще есть и жители районов по-соседству. Обитатели Ховрино, Левобережного района, подмосковных Химок, Долгопрудного, Зеленограда, пассажиры Шереметьево – все стремятся на конечную станцию Замоскворецкой линии метро. В утренние часы пик через «Речной вокзал» проходит свыше 21 тыс. человек!
Collapse )
Раньше никогда в Москве не учитывали менее горожан, а теперь и Владимира поставили не на Воробьевых горах, и метро сделали не одну, а две станции. Правительство Москвы расширяет сеть метро с тем, чтобы дорога до работы и домой занимала у горожан минимум времени. В перспективе у 93% москвичей метро будет в шаговой доступности.

Когда в САО откроют станции «Ховрино» и «Беломорская» около 112 тыс. человек получат метро рядом с домом и будут тратить на дорогу на 20 минут меньше каждый день. За год таким образом они сэкономят почти неделю времени. А неделя жизни – это бесценно. Я бы за такой подарок был нереально благодарен.

ТПУ "Рязанская": было далеко – стало близко-близко

Юго-восточные районы Москвы! Как легко и удобно добираться до них любым транспортом! Нет, я не шучу. И не фантазирую. Я заглядываю в самое ближайшее будущее. Потому, что ТПУ «Рязанская» практически стала реальностью сегодняшнего дня.



А то я, например, езжу навещать родных, как на дальнюю зимовку. Раз в год. Приготовившись к долгому, нервному, нудному путешествию. С пересадками и переходами. Так что я жду ТПУ с нетерпением.

ТПУ - это комплекс, распределяющий пассажиров по всем транспортным потокам. Метро-электричка-автобус-маршрутка, и, конечно, стоянка частного транспорта. Таких развязок в Москве около ста, и когда закончат Юго-Западную, перемещение по этому сектору столицы станет простым, как… допустим, как перебраться из кухни в спальню.
Collapse )
И это не то место, где главное перебросить пассажиров из транспорта в транспорт, как живые дрова. "Рязанское" будет работать с расчетом на максимальный комфорт для пассажиров. Кажется, многие захотят провести здесь больше времен. Офисный центр. Переговорные. Магазины. Рядом - "Ашан" и "Леруа Мерлен". Кафе и рестораны. В общем, все на благо пассажира, лишь бы не опаздывал. Инвесторы охотно вкладываются: пассажиропоток, как минимум, прогнозируется в 126 тысяч человек в сутки!

Похоже, что скоро это транспортное направление будет одним из современнейших, любимых москвичами, и тогда у Юго-востока столицы появятся новые перспективы для развития. А у москвичей - удобный транспортный узел, который волшебным образом сделает в огромной Москве близким-близким все, что нужно
.

Урбанфорум покажет – куда идет Москва

«Понимаете, Москва - грибница», - объясняет Ян Гейл, известный датский архитектор и урбанист, консультирующий муниципалитеты Лондона, Нью-Йорка, Мельбурна, Сиднея. - Чпок - и человека всасывает под землю».



Это про наше метро. Хотя звучит страшновато. Но Ян Гейл – специалист высочайшего класса, способный любой город сделать не только уютным для жизни пространством, но и уникальным. Он чувствует дух города, ощущает его стиль, вдохновляется и создает шедевры.
Collapse )
Для меня ответ на вопрос «Куда идет Москва?» очевиден. Москва идет прямо в будущее. Шагает в ногу со временем. Учитывает все самые современные тенденции в градостроительстве. Развивается, усваивая идеи архитектурных гениев со всего мира, использует их мозги и собственные ресурсы для того, чтобы столица была любима москвичами и стала предметом восхищения и туристической меккой. Что и происходит на наших глазах – туристический поток растет год от года, а фотографиями Москвы забит весь Инстраграм. Почитайте удивленные отклики иностранцев, никак не ожидавших, что они увидят наш город таким помолодевшим и современным.

Новая ветка метро для блондинок - розовая

А что, хороший цвет! В других городах нет специальной линии для блондинок, а у нас в столице будет. Розовый выбрали во время голосования на электронном референдуме «Активный гражданин». Кстати, это первый случай в истории метро, когда горожане сами решали, как раскрашивать новую ветку. Интересно, много ли блондинок было среди голосующих?! Любителей блондинок точно было много…



Новую линию московского метро тянут на юго-востоке, практически в параллель с южным участком самой загруженной линии в столице – Таганско-Краснопресненской. Розовая ветка призвана разгрузить фиолетовую.
Collapse )
Хотя, конечно, без людей они ничто, всего лишь громадные механизмы. Поэтому обязательно скажем «спасибо» строителям новой розовой Кожуховской ветки, а заодно и всем, кто сейчас прокладывает московское метро. Их, ни много ни мало, 35 тысяч человек. Тем более, что заголовок шуточный. Ездить по Кожуховской точно будут не одни только блондинки.

В Москве строят самое большое кольцо метро в мире

Два года назад я продал машину и хочу рассказать о своих впечатлениях. Два года – срок немалый, тем более, что до этого я очень долго не вылезал из-за руля. То есть о машине я мечтал с детства, а копил с первой зарплаты. Как сейчас помню – пошел в сбербанк и завел книжку, куда каждый месяц откладывал 20-30 процентов зарплаты. Первая моя машина – долгожданная десятка. Потом была БМВ – цвет баклажан, шикарная.



Машина как будто была продолжением меня. Я и сейчас это пишу с легкой тоскою – скучаю иногда по моей красавице, как мы летали по ночному городу… Правда, тогда еще не было камер на каждом углу и не приходили штрафы. Сейчас бы мне один ночной полет тысяч в двадцать обошелся. Но пересел я на метро не из-за этого. Просто понял, что совсем мало двигаюсь, что провожу в пробках то время, которое с удовольствием бы гулял или проводил с семьей.
Collapse )

Новое метро «Мичуринский проспект» удивит всех

С детства люблю московское метро. Сначала мне больше всего нравилась станция «Новослободская» с ее витражами, стал постарше – «Киевская» и ее уникальные мозаики, а в последнее время обожаю мрачную «Достоевскую».





Был момент, когда московское метро перестало радовать оригинальным дизайном – станции появлялись серые и безликие по типовым планам. Это очень расстраивало. Ведь наш метрополитен единственный в мире, куда туристов водят на экскурсии.

К всеобщему удовольствию, нынешнее руководство города заботит не только функционал станций, но и их внешний вид. Я специально доехал до конца красной ветки, чтобы посмотреть вестибюли «Тропарево», «Румянцево», «Саларьево». Честно говоря, остался под впечатлением. Сделано действительно с большим вкусом.
Collapse )